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小袋包裝瀝青冷補料廠家-改性道路冷補混凝土
更新時間:2021-08-08 點擊次數(shù):578

小袋包裝瀝青冷補料廠家-改性道路冷補混凝土 

冷補料是一種高科技道路修補材料。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲存的松散性、尤其低溫下路面修補的適用性,了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進行局部修補的局限,使其在西北地區(qū)冬季高等級公路冬季路面修補養(yǎng)護中越來越發(fā)揮著重要的作用。

冷補料的特點:
    1、適應(yīng)溫度范圍廣,即使在高寒地區(qū)、冬季也可進行正常修補;
    2、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補,即爛即補,不受大型機械設(shè)備、僅需切邊、碾壓等小型機具,及時扼制路面病害,可厚度路面預(yù)防性養(yǎng)護。
    3、養(yǎng)護操作工序簡便易行,修補時無需加熱或攪拌,隨取隨用,不浪費材料。修補過后即厚度交通,大大高等級公路因道路修補施工而造成的交通壓力。 
    4、冷補料具有較強的粘結(jié)性能,與基層和原路面結(jié)合良好,補后不會產(chǎn)生松散、脫落、龜裂等病害。養(yǎng)護質(zhì)量和修補效果均能達到養(yǎng)護標準要求,質(zhì)量穩(wěn)定。
    5、使用冷補料生產(chǎn)時無煙塵,添加劑不含有毒物質(zhì),材料不溶于水,不會污染空氣、環(huán)境和地下水,有利于環(huán)境保護。

冷補料采用拌合站集中生產(chǎn)。分液體改性瀝青的加工、拌和生產(chǎn)、儲藏三個階段。
    冷補料的基本生產(chǎn)工藝流程:
    配制冷補瀝青"并保溫設(shè)定油石比集料、配料、上料試生產(chǎn)取樣檢驗調(diào)整配合比正式生產(chǎn)取樣檢驗合格后包裝入庫出廠 
    冷補料施工:
    坑整修(切邊、清渣、吹凈,涂油)填料整平(分層填料、)壓實(平板夯、鋁壓板、小型壓路機,非高速路克指揮行車碾壓)

 

瀝青路面坑槽修補 用瀝青冷補料

瀝青混合料/瀝青修補料

 

 一、冷補料產(chǎn)品簡介:

 

道路維護部門在修補路面時通常都會使用熱攪拌瀝青混合料,但是由于熱料修補受到天氣、溫度、坑槽大小、數(shù)量、損壞程度等因素的影響,對隨時出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及時修補,必將造成損壞加劇,不但浪費修補材料,甚至影響交通和降低道路使用壽命。

順建興業(yè)牌冷補料采用特殊的方法改質(zhì)瀝青,使得瀝青具有的粘結(jié)性、感壓性和粘彈性,在適當壓實之后,能夠長久的粘在修補處不脫落。 冷補料以其可以在條件下修補路面,操作簡便,修補質(zhì)量好,存放長久,節(jié)省費用等諸多優(yōu)點,已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于各省市道路路面修補,且日益受到道路養(yǎng)護部門的認可和歡迎。

 

二、 冷補料的特點:

1、型修補材料
冷補料適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在-3040之間適用,無論雨天、雨雪或晴天均可施工

2、施工簡單
順建興業(yè)牌冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油.備料可隨用隨取,不需要重型施工機械,可根據(jù)路面的不同修補情況采用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。并且用冷補料修補過的區(qū)域無需封閉交通,可立即通車,大大因道路修補施工而造成的交通壓力。

3、修補質(zhì)量佳
冷補料具有強的和粘結(jié)性能,修補后的坑,不易產(chǎn)生脫落、龜裂等現(xiàn)象,不需重復(fù)修補。

4、修補成本低
使用冷補料施工時,不受天氣和坑大小及數(shù)量的,且修補時無需加熱或攪拌,可根據(jù)實際用量隨時取用,剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用,不會造成材料浪費.地100%利用。

5、綠色環(huán)保
冷補料生產(chǎn)和使用過程中不會產(chǎn)生粉塵和黑煙,且成品不溶于水,因而不會污染大氣和地下水,有利于環(huán)境保護。

6、易于保存
常溫下袋裝密封成品可存放達兩年之久,不會結(jié)塊。

 

三、順建興業(yè)牌 冷補料使用范圍:

 

1、本產(chǎn)品適用于高速公路、機場跑道路面破損坑槽及車轍痕跡的修補和養(yǎng)護。

2、適用于一般公路、市政街道路面破損坑槽、挖掘坑洞、地下管線鋪設(shè)后的路面恢復(fù)、井蓋周圍、倉庫門前小淺坑等的修補與養(yǎng)護。

3、適用于橋梁伸縮縫、重載路橋結(jié)合部、車流量大的道路彎道及特殊路面修補。

 

四、 冷補料施工方法:

 

清理坑:

 

一般修補應(yīng)將待修補的坑內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政掘路工程的修補,被修補的洞、溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的要見到固體堅固面為止。

 

填滿坑:

 

把足夠的冷補材料填進坑內(nèi),知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修補,其材料的投入量可增加20%或10%左右。填滿后坑處應(yīng)高于四周路面并呈弧形。

如路面坑破損厚度在5cm以上時,填補工作應(yīng)以每35cm為一層,分層填補、逐層壓實。

 

壓實:

 

鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和厚度,選車適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如:人工用鏟背、人力夯、震動平板夯、平底鋁壓板、貨車輪胎、壓路機或攤鋪機等壓實方式。

 

驗收:

 

修補完的坑表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡,坑四周和邊角壓實良好、無松散等現(xiàn)象,通常壓實度應(yīng)達到93%以上。

 

注意事項

 

低溫施工時,應(yīng)將其放在5以上的庫房內(nèi)存放24小時候進行。

高等級公路修補時,修補區(qū)域的四周和邊角應(yīng)保證充分地壓實。

采取隨時修補方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中修補方式,將為經(jīng)濟、。

五、冷補料修補參數(shù):

 

1、壓實方比重:1立方≈2.36 .


21噸材料大約可修補面積:

                    

 修補厚度--------大約可修補面積

                            3cm-------------17m2

                            5cm-------------10m2

                            8cm-------------6.25m2

                            10cm------------5m2


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