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支座灌漿料-早強型支座砂漿廠家-橋梁橡膠球形加固
更新時間:2022-04-09 點擊次數(shù):411

支座灌漿料-早強型支座砂漿廠家-橋梁橡膠球形加固 

【早強無收縮支座砂漿】基本說明-

早強支座灌漿料是以合理級分的度骨料為集料、水泥為結(jié)合劑,高分子聚合物為增韌劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比生產(chǎn)而成的干混料。支座砂漿用于公路,橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑,完工后表面特別光滑平整。克服了傳統(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點,具有自流平、高早強、、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。其性能指標符合《京滬高速高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與行業(yè)標準技術(shù)要求。目前已形成了預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁、特大橋梁(型)等多種類型的產(chǎn)品,并形成了冬季-10℃~-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設(shè)備。適合用戶在全天侯條件下的施工。

具有的流動性,自流找平,不需振搗,抹壓,施工速度快、方便。
具有非常高的小時強度、后期強度高,不收縮。根據(jù)不同的施工溫度,2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度,抗折強度高。微膨脹性能及的抗開裂性能。適應(yīng)溫度范圍寬,在-5-35條件下,無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下,能夠同時保證強度發(fā)展和施工流動性的需要。適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿,尤其是適合高速橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。符合《客運專線混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》

【早強無收縮支座砂漿】施工方法
支座砂漿---支座砂漿的的施工方法。支座砂漿具有的流動性,自流找平,不需振搗,抹壓,施工速度快、方便。適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿,尤其是適合高速橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
 
  1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛,留在地腳螺栓孔中的雜物,然后用水將支承墊石表面浸濕飽和,但施工時不得有明水。
  2、安裝支座就位,用小鋼楔塊楔入支座四周,將支座調(diào)整到設(shè)計標高,在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20-30mm空隙。
  3、仔細檢查支座位置及標高后,安裝灌漿用模板,模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施,防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。采用重力灌漿方式灌注支座灌漿料。灌漿前應(yīng)初步計量所需漿體體積,實際灌注漿料數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差,防止中間缺漿。
  4、水料比=0.135-0.15(重量比)配制。應(yīng)先將水加入攪拌桶內(nèi),然后逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續(xù)攪拌2-3分鐘,使?jié){料均勻。攪拌好的漿料應(yīng)在10分鐘內(nèi)灌注完畢。
  5、待灌漿材料達到規(guī)定強度后,拆除模板及鋼楔塊,檢查是否有漏漿,對漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進行補漿,擰緊地腳螺栓,然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。

 

 

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