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搶修路面瀝青修補(bǔ)料 冷補(bǔ)混合料廠家

型號:LB-10

產(chǎn)品更新時(shí)間: 2023-06-12

簡要描述:

搶修路面瀝青修補(bǔ)料 冷補(bǔ)混合料廠家是一種高科技道路修補(bǔ)材料。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲存的松散性、尤其低溫下路面修補(bǔ)的適用性,突破了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進(jìn)行局部修補(bǔ)的局限,使其在西北地區(qū)冬季高等級公路冬季路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)中越來越發(fā)揮著重要的作用。

推薦產(chǎn)品
詳細(xì)介紹
品牌其他品牌貨號10
規(guī)格50kg/袋供貨周期現(xiàn)貨
主要用途路面修補(bǔ) 道路修補(bǔ)應(yīng)用領(lǐng)域建材

搶修路面瀝青修補(bǔ)料 冷補(bǔ)混合料廠家

冷補(bǔ)料是一種道路修補(bǔ)材料。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲存的松散性、尤其低溫下路面修補(bǔ)的適用性,突破了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進(jìn)行局部修補(bǔ)的局限,使其在西北地區(qū)冬季高等級公路冬季路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)中越來越發(fā)揮著重要的作用。

冷補(bǔ)料的特點(diǎn):
   1、適應(yīng)溫度范圍廣,即使在高寒地區(qū)、冬季也可進(jìn)行正常修補(bǔ);
   2、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ),即爛即補(bǔ),不受大型機(jī)械設(shè)備、僅需切邊、碾壓等小型機(jī)具,及時(shí)扼制路面病害,可厚度路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。
   3、養(yǎng)護(hù)操作工序簡便易行,修補(bǔ)時(shí)無需加熱或攪拌,隨取隨用,不浪費(fèi)材料。修補(bǔ)過后即厚度交通,大大高等級公路因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。
   4、冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié),與基層和原路面結(jié)合良好,補(bǔ)后不會產(chǎn)生松散、脫落、龜裂等病害。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和修補(bǔ)效果均能達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求,質(zhì)量穩(wěn)定。
   5、使用冷補(bǔ)料生產(chǎn)時(shí)無煙塵,添加劑不含有毒物質(zhì),材料不溶于水,不會污染空氣、環(huán)境和地下水,有利于環(huán)境保護(hù)。搶修路面瀝青修補(bǔ)料 冷補(bǔ)混合料廠家


用途及適用范圍:


一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政掘路工程的修補(bǔ),被修補(bǔ)的洞、溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止。


填滿坑:


把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑內(nèi),知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修補(bǔ),其材料的投入量可增加20%或10%左右。填滿后坑處應(yīng)高于四周路面并呈弧形。

如路面坑破損厚度在5cm以上時(shí),填補(bǔ)工作應(yīng)以每35cm為一層,分層填補(bǔ)、逐層壓實(shí)。

本產(chǎn)品用于瀝青路面,高速改性瀝青公路,市區(qū)路面挖掘坑洞、修補(bǔ)。
機(jī)場路滑道引道停機(jī)坪,瀝青混凝土道面坑洞修補(bǔ);
重載路橋結(jié)合部車流量大,彎道及特殊道面的修補(bǔ);
也可用于一般瀝青路面,市政街道路面坑洞及管線開挖路面的。




補(bǔ)瀝青混合料的成型機(jī)理 瀝青冷補(bǔ)材料的強(qiáng)度形成過程和熱瀝青混合料的強(qiáng)度形成過程有所不同,熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的,而冷補(bǔ)瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過改性的,己經(jīng)不是*的熱塑性。冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度形成有一個(gè)緩慢的過程,在攤鋪,碾壓時(shí)具可塑性、流動性,能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā),瀝青逐步變稠,冷補(bǔ)混合料顆粒之間的分布更加緊密,空隙率減少,礦料相互的黏結(jié)更牢固?;旌狭系拿芏龋瑢β访孳浀母杏X會逐漸消失,這一過程需要710天時(shí)間。此后強(qiáng)度還會逐步增加,經(jīng)過三個(gè)月左右的時(shí)間,其變形和強(qiáng)度會逐步穩(wěn)定,達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成:一是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度,并足以抵抗車輛荷載的作用。冷補(bǔ)瀝青混合料使用

1、坑槽清理 將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物。市政道路工程的修補(bǔ),被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)整齊的切邊,廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止。

2、填滿坑槽把足夠的瀝青冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi),直到填料高出地面1.5cm左右。市政道路修補(bǔ),其冷補(bǔ)材料的投入量可增加10%20%左右,填滿后坑槽處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形,若路面坑槽大于5cm時(shí),應(yīng)分層填補(bǔ),逐層壓實(shí),每層3—5cm

3、壓實(shí)鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實(shí)地環(huán)境,修補(bǔ)面積的大小和,選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如人工用鏟背壓實(shí)、人力夯、振動平板夯壓實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等。

4、清掃壓實(shí)完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細(xì)沙,并用清掃工具來回清掃,以便細(xì)沙填滿表面空隙。驗(yàn)收修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡,坑槽四周邊角一定要壓實(shí),無松散現(xiàn)象。普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上,高速路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。



 


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